В автомобиле используется множество технических жидкостей, и любая из них может начать подтекать. Поэтому, если под автомобилем внезапно появилась лужа или большое пятно, стоит обратить на это внимание.

В случае, когда достоверно не известно, осталось ли пятно от стоявшего здесь ранее автомобиля, или проблема возникла в вашем авто, необходимо определить что это за жидкость по ее запаху и внешнему виду, а также постараться найти место утечки.

• МОТОРНОЕ МАСЛО
  Протечки моторного масла из системы смазки двигателя — распространенная проблема и на стоянках часто можно увидеть характерные масляные пятна. Такие пятна легко узнать: небольшого размера, густые и жирные, их не спутаешь с водой или антифризом.Если течь свежая, то под капотом можно обнаружить влажные следы масла, а если утечка старая и небольшая — на деталях видна накопившаяся грязь, пропитанная маслом.Чаще всего масло уходит из-за негерметичности уплотнений коленвала или поддона двигателя. Однако это не единственные возможные места утечки, поэтому осматривать нужно весь мотор. Если на защите картера свежие следы масла, а источник не виден, стоит проверить автомобиль на подъёмнике.Если вы обнаружили под машиной большую лужу, внимательно осмотрите картер — возможно, он был пробит во время движения. Обязательно проверьте уровень масла и осмотрите двигатель на предмет утечек. Эксплуатировать автомобиль с низким уровнем масла опасно: это может привести к масляному голоданию и серьёзным повреждениям двигателя.Если загорелась или начала мигать лампа аварийного давления масла- это сигнал о том, что продолжать движение категорически нельзя, так как уровень масла достиг критически низкого уровня, движение при котором может за считанные километры вывести двигатель из строя. В такой ситуации следует немедленно заглушить машину и доставить её в сервис на эвакуаторе.Даже при нормальном уровне масла откладывать ремонт не следует: если сальники коленвала потеряли эластичность, масло может попасть на приводные ремни или диск сцепления, что вызовет дополнительные повреждения.
• ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО
  Отличить трансмиссионное масло от моторного бывает сложно, но у них есть несколько отличий: Трансмиссионное обычно более густое и дольше остаётся светлым, моторное же со временем приобретает темный цвет. Также можно провести простой тест: при попадании в воду трансмиссионная смазка начинает растекаться по ее поверхности, в то время как масло для двигателя образует каплю линзу.Если при осмотре коробки снизу вы заметите, что корпус покрыт маслом, можно проверить уровень масла щупом (если он есть). Важно понимать, что ездить с пониженным уровнем трансмиссионного масла нельзя — даже у самой неприхотливой механики быстрый износ и поломка гарантированы. Особенно страдают шестерни, расположенные выше других.Для АКПП уровень масла ещё критичнее: езда с утечкой — это приговор автомату. Но понять, что потекла именно автоматическая трансмиссия, проще, чем в случае с механикой: масло обычно красного или бордово-коричневого цвета.Если видны подтеки трансмиссионного масла из раздаточной коробки, редуктора заднего моста или межосевого дифференциала, это говорит от нарушении герметичности сальников или даже о повреждении корпуса. Без трансмиссионного масла редуктор начинает «выть» или гудеть, в худшем случае его может заклинить в процессе движения.
• ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ
  В системе охлаждения двигателя автомобиля антифриз играет ключевую роль. Под высокотемпературным воздействием, особенно на старых автомобилях, некоторые элементы системы ( термостат двигателя, расширительный бачок, патрубки, шланги и т.д.) могут потерять герметичность.
  Если обнаруженное пятно на ощупь слегка маслянистое и при этом еще и цветное (зелёное, красное, жёлтое и т. д.) и ощущается как жирное, скорее всего, это именно антифриз.Если утечка антифриза значительная, добраться до дома или сервиса, можно долив в систему воды.
  Однако, такой выход из положения довольно рискован: за уровнем антифриза и температурой двигателя придется постоянно следить. Падение уровня ниже минимума грозит перегревом двигателя. Особенно опасно это в жаркую погоду или при езде по пробкам. Поэтому, если тепло и до сервиса далеко, при сильной утечке антифриза самым правильным решением будет вызов эвакуатора.
• ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ
  Потеря тормозной жидкости — самая опасная утечка. При этом обнаружить ее довольно сложно, так как, например, задние тормозные цилиндры закрыты щитками и скрыты внутри барабанов. Верный, но неприятный симптом утечки — подтеки жидкости на внутренней поверхности колеса. Если следы утечки видны на асфальте — значит тормоза уже фактически не работают, поскольку даже при небольшой утечке (а весь объем тормозной системы не более литра)отказывает один из контуров или же даже вся система полностью может выйти из строя.К такому же результату приводят трещины в тормозном шланге или повреждение трубки. Существуют народные методы, широко используемые ранее, позволяющие в такой ситуации дотянуть до гаража или сервиса. Но это крайне опасно: езда в автомобиле при падении давления в тормозной системе может привести к аварии из-за невозможности затормозить.Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой, а утечка тормозной жидкости является явным ее признаком, запрещена правилами дорожного движения.
• ТОПЛИВО
  Как в случае с бензиновым, так и с дизельным автомобилем, признаком утечки топлива является резкий характерный запах. Утечка может возникнуть из-за повреждения шланга, поврежденного или проржавевшего бака, трещины в корпусе фильтра и т.п. Причин может быть много, а результат один — в лучшем случае топливо вытекает наружу, в худшем — попадает на двигатель, что очень опасно.
  К потере герметичности топливной системы может привести и неквалифицированный ремонт — в качестве примера можно привести случай, когда по незнанию при замене топливного фильтра не были заменены уплотнительные кольца. Стоимость их невелика, а последствия такого ремонта весьма неприятные. Из-за высокой пожароопасности топлива, любая его утечка — серьезный повод для тревоги.
  В этом случае нельзя не только продолжать движение, но и оставлять автомобиль без присмотра, ведь кто-то рядом может закурить. Выход из сложившейся ситуации только один — эвакуатор.
• ТЕЧЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  Признаком проблем с рейкой гидроусилителя являются следы подтеков на подрамнике, элементах подвески или рядом расположенных деталях. Протекшая из гидроусилителя на асфальт жидкость красноватого цвета, говорит о наличии серьезной неисправности. Причиной протечки может стать не сама рейка, а места соединений магистралей и трещины в шлангах, поэтому если уровень жидкости в бачке упал и появились подтеки масла, необходимо проверить целостность всей системы. При поиске источника утечки нужно учитывать что масло красноватого цвета используется также и в автоматических трансмиссиях. Теоретически, даже при сильной течи и пустом бачке гидроусилителя, ехать можно — рейка сохранит способность поворачивать колёса. Однако с точки зрения закона это запрещено: ПДД не допускают эксплуатацию автомобиля с неисправным усилителем рулевого управления. Передвигаться в автомобиле при утечке масла в гидроусилителе стоит только при острой необходимости и на небольшое расстояние, соблюдая меры предосторожности. Поворот руля без гидроусилителя требует значительно больших усилий, чем даже на автомобиле изначально им не оборудованным. Эксплуатация автомобиля с низким уровнем масла в бачке гидроусилителя может стать причиной заклинивания насоса или разрыва его приводного ремня, к которому в зависимости от конструкции могут быть привязаны и другие узлы автомобиля. Поэтому при обнаружении утечки необходимо (также как и в случае с коробкой передач или двигателем) проверить уровень и при необходимости дозалить масло.
• КОНДИЦИОНЕР
  Если из машины с работающим двигателем что-то капает, не стоит паниковать. В случае с кондиционером это абсолютно нормально: при его работе конденсат обязательно вытекает наружу. Чтобы убедиться, что это именно вода, можно просто потрогать жидкость. А вот появление маслянистых следов на трубках или каплях конденсата — тревожный сигнал. Это может указывать на скорую поломку системы. И если выход из строя кондиционера — лишь неудобство, то заклинивание компрессора способно привести к разрыву приводного ремня, что чревато серьёзными последствиями для двигателя и других агрегатов.
• ДРУГИЕ ВАРИАНТЫ
  Есть в автомобиле и другие источники утечек. Самый необычный из них — амортизатор: но, как правило он не протекает так, что становится заметно на земле, а немного «потеет». Гораздо чаще случается протечка бачка омывателя, его форсунок или в местах соединений на трубках. Несмотря на то, что такие протечки вообщем-то безобидны, они все же являются сигналом, что системе требуется внимание. Подтекать могут также омыватели фар. В автомобилях с гидрокорректором фар возможны утечки жидкости из гидропривода, но чаще всего исполнительные цилиндры протекают внутрь фары. Если система омывателя фар не работает должным образом, это может привести к накоплению на них грязи, что снижает их эффективность и негативно сказывается на безопасности.

Если у вас возникли сомнения в исправности вашего автомобиля — ждем вас в наших автосервисах. Специалисты СТО Дукато решат любую проблему!